Els usuaris de la línia R4 de Rodalies fa anys que viuen dins d’un malson permanent. Les obres per implantar el tercer fil en aquesta línia han provocat afectacions, retards i talls durant els últims anys, que s’han sumat al mal funcionament habitual del servei. El súmmum de tot això és que, després de patir talls importants durant gairebé tot el 2024 per la implantació de l’ample internacional entre Vilafranca del Penedès i Sant Vicenç de Calders, ara s’hauran de fer noves actuacions en aquest tram de la línia, ja que caldrà canviar les vies convencionals, segons ha avançat La Vanguardia i han confirmat des d’Adif a La Fura.
Quan es va posar el tercer carril, també es van canviar les travesses, però després es van tornar a posar a sobre les mateixes vies d’ample ibèric. Ara, quan els operaris d’Adif han volgut instal·lar el comptador d’eixos, han detectat que aquestes vies presenten un desgast important, amb la qual cosa s’ha hagut d’iniciar un procediment d’emergència per canviar-les de manera urgent.
L’actuació es farà en un tram de 46 quilòmetres entre les estacions de Sant Sadurní d’Anoia i Sant Vicenç de Calders, i es preveu que s’allarguin durant tot l’any. La raó per la qual aquest canvi no es va fer aprofitant els treballs per posar el tercer fil és un misteri, però les seves conseqüències les tornaran a pagar els usuaris de la línia. A més d’aquest tram, també s’haurà d’actuar en un altre de 24 quilòmetres entre Sant Vicenç i Tarragona, i un altre de cinc quilòmetres entre Salou i Tarragona.
Així, durant diversos mesos, els trens circularan per una via en els trams on es facin aquests canvis de raïls. Això afectarà la velocitat dels convois i, per extensió, els horaris dels trens. Les operacions ja han començat entre les estacions de Sant Sadurní d’Anoia i la Granada, segons han afegit des d’Adif.
