Amb l’inici del nou curs acadèmic, les cues a l’estació d’autobusos de Vilafranca s’han intensificat notablement. La línia que connecta la capital penedesenca amb Barcelona ha tornat a registrar una gran afluència de passatgers, fet que ha provocat esperes considerables. En hores punta, les cues arriben a donar la volta a l’estació fins a gairebé dues vegades, evidenciant la pressió que pateix el servei davant l’elevada demanda.
La situació s’ha agreujat arran de les afectacions a Rodalies per les obres a la línia R4, que fa anys que s’allarguen, i que han desviat encara més usuaris cap al transport per carretera. Per fer front a la problemàtica, el Departament de Territori ha ampliat aquest setembre les expedicions de la línia sumant-ne vuit per sentit.
Malgrat això, els maldecaps dels usuaris persisteixen i alguns dels grups amb representació al consistori han volgut traslladar la problemàtica al Parlament de Catalunya a través dels diputats penedesencs. En aquest sentit, ERC ha posat el focus en la interdependència entre el servei de bus i la situació actual de la xarxa ferroviària. Segons el grup, mentre no es resolguin les deficiències del sistema de tren, no es podrà normalitzar l’ús del transport per carretera. Entre altres, la diputada Lluïsa Llop ha plantejat si els reforços de bus entre Vilafranca i Barcelona són suficients, quin és el futur de les concessions de les línies, si es preveu recuperar el servei nocturn i quines accions concretes es volen dur a terme per millorar les línies R4, R8 i RT2, a més de la priorització de l’Eix Transversal Ferroviari dins dels pressupostos. “Volem una cimera amb la consellera Paneque perquè s’impliqui de veritat i posi solucions per Vilafranca”, ha exigit Pere Sàbat, portaveu d’ERC.
Paral·lelament, la diputada Montse Ortiz de Junts per Catalunya ha demanat explicacions sobre l’ampliació del servei de la línia e6. Concretament, Ortiz vol saber quan es va aplicar l’increment d’expedicions, quins canvis s’han fet als horaris i freqüències, i quants vehicles s’han afegit a la flota. També reclama les dades que han justificat aquest reforç i demana conèixer quines mesures addicionals es plantegen per descongestionar les hores de màxima afluència, com ara la creació de carrils prioritaris o la millora en la informació dirigida als passatgers.
