L’AP-7 torna a estar tallada entre Martorell i fins passat Gelida, en sentit sud. Ho està des de la tarda de dimecres després que, a petició del Ministeri de Transports, el Servei Català de Trànsit la tallés a causa de les obres de reparació del talús que va provocar l’accident ferroviari a Gelida el 20 de gener. El secretari d’Estat de Transports, José Antonio Santano, ha apuntat que la previsió és poder reobrir parcialment la via la setmana del 9 de febrer, per tant, el tall s’allargarà tota aquesta setmana. El tram afectat és el comprès entre Martorell i Sant Sadurní d’Anoia, on des de dissabte passat la circulació ja estava restringida a un únic carril.
Per la seva banda, Ramon Lamiel, director del Servei Català de Trànsit, ha explicat que l’objectiu de la mesura és garantir la seguretat viària i facilitar les tasques tècniques que s’han d’executar en aquest punt. Fins ara, els operaris que treballen a l’AP-7 s’han centrat en gratar el talús esfondrat que va provocar l’accident, amb l’objectiu de localitzar terreny estable. No obstant això, dimecres a la tarda es va constatar que també calia intervenir en una part del carril dret de l’autopista, cosa que va obligar a traslladar els vehicles pesants i les grues que estaven treballant al centre de la via cap al carril de l’esquerra, que és el que estava obert. Malgrat tot, Lamiel ha assegurat que el tall no s’ha fet perquè la seguretat de l’autopista estigui compromesa.
Es mantenen així les mesures alternatives al tall que ja s’aplicaven, com ara el desviament per l’A-2 a Martorell, l’N-340 i C-15 cap al Penedès, la C-25 cap a l’interior, la C-58/B-40 per connectar amb l’A-2, o la C-32 cap al sud, que mentre duri l’afectació serà gratuïta. Per desplaçaments entre Martorell, Gelida i Sant Sadurní es recomana utilitzar la carretera C-243b.
El tren accidentat, retirat
Dimarts 27 de gener es va retirar de la via el primer vagó del comboi accidentat, fet que va permetre començar les tasques de reparació del vial i del talús. Segons Santano, la reobertura de l’autopista podria anar acompanyada també de la reactivació del pas de trens, actualment interromput en aquest tram. Tot depèn de l’evolució dels treballs i de les condicions meteorològiques, però augura que la circulació es pugui normalitzar d’aquí a dues setmanes.
Actualment, el tram Sant Sadurní i Martorell de l’R4 es continua cobrint amb transport alternatiu per carretera. Aquest factor, sumat a les alteracions en les freqüències de pas, ha obligat molts usuaris de Rodalies, sense garanties de mobilitat, a buscar una alternativa de transport, com vehicles privats, busos interurbans o Ferrocarrils de la Generalitat. Un escenari que, a la vegada, ha repercutit a les principals carreteres i autopistes del territori, que al llarg de la setmana han acumulat cues quilomètriques a gairebé tothora.
VeC i ERC denuncien la “inacció” de l’Ajuntament
Els grups municipals de Vilafranca en Comú i ERC han emès un comunicat on demanen, respectivament, que l’Ajuntament lideri les reclamacions davant les institucions competents del servei de tren. “No pot ser un espectador passiu davant una situació que afecta negativament la mobilitat de milers de penedesencs”, etziben. Alhora, denuncien la manca estructural d’inversió en la infraestructura de rodalies de Catalunya i, particularment, a l’R4.
