El 16 de març, 54 dies després de l’accident de tren de Gelida, l’R4 recuperarà la normalitat. Això significa que els trens podran tornar a circular al llarg de tota la línia, sense haver de baixar a Martorell o a Sant Sadurní per fer aquest tram amb autobús. L’anunci l’ha fet aquesta setmana el secretari de Mobilitat i Infraestructures de la Generalitat de Catalunya, Manel Nadal, en una reunió amb l’alcalde de Vilafranca, Francisco Romero, el regidor d’Espai Públic, Miquel Medialdea, i els portaveus de tots els grups municipals de l’Ajuntament, celebrada dimarts a la casa de la vila.
Tot i l’anunci, Nadal ha advertit que fins que no acabin les obres del corredor del Mediterrani, no es pot garantir que no hi hagi incidències ni que es recuperi el temps de trajecte perdut en tots aquests anys d’obres.
Bus Exprés, sí o no?
Davant d’això, alcalde i regidors van demanar al secretari de Mobilitat i Infraestructures que es mantingués el reforç actual del servei de Bus Exprés entre Vilafranca i Barcelona (e6) i que es monitoritzi i s’ajusti el servei a la demanda existent en cada moment. Miquel Nadal es va comprometre a mantenir el reforç addicional. Ara bé, pràcticament a la mateixa hora, la consellera de Territori, Sílvia Paneque, compareixia davant la premsa per anunciar la retirada dels busos de reforç a la xarxa de Rodalies en l’R2 i l’R4 en considerar que “es normalitzava ja la circulació”.
Quant a les connexions ferroviàries amb Tarragona i amb la UAB, altament demanades des del Penedès, Nadal va avançar que podrien ser una realitat l’any vinent. Segons el secretari d’Infraestructures, a principis de 2027 es podria arribar amb tren a Tarragona i a finals d’aquest mateix any, a la UAB. Finalment, pel que fa a l’estació de trens regionals per a Vilafranca, Nadal va confirmar que les setmanes vinents el Govern de la Generalitat encarregarà l’estudi informatiu tant de l’estació de regionals, com de l’Eix Transversal, també molt sol·licitat des del territori.
