Dilluns es va presentar amb “bombo i platerets” la voluntat de tirar endavant un dels dos trajectes ferroviaris que es van dissenyar a Catalunya i se’n va aprovar el pla director urbanístic, amb la corresponent reserva del terreny, l’any 2010. Aquesta línia ha de passar pel Penedès, des de Vilafranca fins a Martorell, per les mateixes vies per on actualment ja passen els trens de l’R4 i els de mercaderies d’ample ibèric. Però, a més, s’hi han d’afegir els de mercaderies d’ample europeu, que en un futur proper han de passar suportant les rodes d’un costat en l’anomenat “tercer fil”. O sigui que, si ara ja costa que funcioni amb els trens que hi passen, si s’hi posen els trens de la línia orbital i tots els de mercaderies que travessin el país, el conflicte està servit.
És per això que des de l’associació Pro Vegueria Penedès hem demanat insistentment que es tiri endavant la part de la línia Transversal que ha d’unir Lleida amb Igualada i Martorell i que ha de donar servei, entre altres comarques, a l’Anoia, i ha de descongestionar les línies més properes a la costa, tant les que passen pel Baix i Alt Penedès com la que passa pel Garraf. Alhora, ha de descongestionar la zona de Tarragona de trens de mercaderies.
En aquest moment tot apunta que aquest traçat Lleida/Igualada/Martorell el construirà ADIF seguint el que ja fa un temps va anunciar el ministre de Transports de fer una línia d’ample europeu perquè els AVE poguessin anar directes de Lleida a Barcelona pel centre del país, amb un format similar al que ja hi ha entre Barcelona i França, que admet tant trens d’alta velocitat com trens de mercaderies i regionals per les mateixes vies.
Des de Pro Vegueria Penedès continuarem treballant perquè hi hagi aquest eix imprescindible per a Catalunya. Si finalment això és així, segurament que tindrem una malla ferroviària que donarà servei útil al país i a la gent que hi vivim. Si no, ens posarem en un fangar que serà inviable.
