La plataforma Mercaderies per l’Interior ha presentat els resultats d’un estudi elaborat per l’empresa d’enginyeria MCRIT sobre l’impacte que tindrà l’entrada en funcionament del tercer fil del corredor mediterrani en el tram ferroviari situat entre Sant Vicenç de Calders i Tarragona. L’estudi conclou que l’actual estratègia basada en el tercer fil és “insostenible” i derivarà en un “col·lapse” d’aquest tram de 25 quilòmetres.
En aquest sentit, remarquen que actualment aquest tram ja es troba al 85% de la seva capacitat, amb una mitjana de 170 trens al dia, entre passatgers i mercaderies. Però amb l’entrada en funcionament del tercer fil, es dispararia la demanda fins als 224 trens diaris, amb una ocupació de la via del 126%. Per això insisteixen en la necessitat de fer una via alternativa per l’interior, el projecte de la qual hauria de començar a fer-se ara ja.
Pels impulsors de l’estudi, la construcció d’un traçat per l’interior no és només una necessitat logística, sinó una inversió altament rendible per al territori. En aquest sentit, afirmen que retirar les mercaderies de la línia de costa podria incrementar fins a un 30% els ingressos vinculats al turisme de càmping, el que equivaldria a més de vint milions d’euros anuals addicionals.
