La Generalitat, Adif i Renfe han reforçat el pla alternatiu de transport previst durant les obres als túnels del Garraf, que s’iniciaran el 16 de març. La proposta ha estat ampliada i ajustada després de les reunions mantingudes amb entitats locals i les plataformes del territori, i incorpora algunes de les demandes del Pacte del Penedès Marítim.
A efectes pràctics, el reforç més evident es veu reflectit al servei d’autobús interurbà. En total, el nou pla preveu 14.100 places noves respecte de l’oferta habitual. Destaquen, per exemple, les 4.320 places que s’afegeixen a la línia de bus exprés e15 entre Barcelona i Vilanova i la Geltrú; les 2.280 places a l’e16 entre Barcelona i Sitges; les 960 places noves per a la L310 entre Barcelona, Cunit i Calafell; o les 600 entre Sant Pere de Ribes i Barcelona.
Pel que fa a l’R2 Sud, Renfe ha anunciat que els trens que circulin entre Barcelona i Sant Vicenç de Calders podran assumir el doble de passatgers. Tal com estava previst inicialment, sortiran dos trens per hora i sentit des de la capital catalana en direcció Sant Vicenç de Calders. Amb el nou pla, però, es preveu que els trens circulin en doble composició, és a dir, dos trens units per doblar-ne la capacitat.
Per altra banda, el pla no contempla cap de les mesures excepcionals proposades pels alcaldes dels municipis costaners de la vegueria. Exigien la gratuïtat del servei ferroviari i de l’autopista C-32 durant els tres mesos que, aproximadament, s’allargaran les obres de manteniment als túnels del Garraf. La Generalitat, però, ho ha descartat.
Les obres tenen un pressupost de més de tres milions d’euros i comprenen el tractament, reparació i protecció dels elements de la infraestructura en un túnel i dos viaductes situats en el tram entre Sitges i Garraf.
