Amb un pressupost de 2 milions d’euros i la previsió que s’allarguin poc més d’un any, aquesta setmana han començat les obres de reurbanització integral del carrer Sant Pere de Vilafranca, un dels projectes urbanístics més importants d’aquest mandat. Les obres, que s’ha estructurat en tres frases, arriben fruit de fruit de l’acord de pressupostos que l’any 2024 van signar el govern (PSC) i ERC.
La reurbanització d’aquest carrer suposarà intervenir en una superfície de 6.622 m2 i l’actuació que s’hi farà començarà per renovar tota la xarxa d’aigua i clavegueram, mentre que en superfície es farà una plataforma única amb més espai per als vianants i amb la incoporació d’arbrat. Tota la via, que és un dels eixos de comunicació importants entre barris, tindrà una velocitat màxima de 10 km/h per als vehicles.
La primera fase de les obres s’allargarà fins al mes de juliol i comprendrà el tram entre la cruïlla del carrer Sant Pere amb els carrers Vidal i Sant Antoni fins a més enllà dels carrers Oviedo i Paloma. La segona fase suposarà la intervenció fins a la cruïlla amb els carrers Pere el Gran i Noi Moliner i les obres es faran entre els mesos d’agost i desembre. Finalment, en la tercera fase, prevista entre els mesos de desembre i març de 2027, s’actuarà fins a la confluència amb l’avinguda Tarragona i el carrer Francesc Macià.
Com que es tracta d’una obra llarga i, segons la fase, amb afectació a l’accés als pàrquings particulars, l’Ajuntament té previst reservar unes places per al veïnat afectat a l’aparcament de Sant Julià, al carrer Eugeni d’Ors, i ha pactat també tarifes rebaixades per al veïnat a l’aparcament de la rambla de Sant Francesc.
El regidor d’ERC, Pere Sàbat, destacava la importància de reurbanitzar el carrer Sant Pere: “és un projecte que fa 20 anys que s’arrossega, però fins ara o no hi havia hagut les majories necessàries o la valentia per tirar-lo endavant”, va comentar. En aquest sentit, va apuntar que per al seu grup aquest era un dels eixos estratègics claus del mandat, perquè permet millorar la connexió entre barris i la qualitat ambiental.
Per la seva banda, l’alcalde de la ciutat, Francisco Romero, posava l’accent en l’aposta per prioritzar els espais per als vianants: “A nivell de mobilitat, es tracta d’invertir prioritats. Els vehicles podran passar pel carrer Sant Pere, però ho hauran de fer a una velocitat limitada a 10 km/h”, comentava. A més, el batlle explicava que la millora de la via pot ser també un impuls comercial, ja que al carrer Santa Magdalena que també s’ha reurbanitzat íntegrament recentment, s’hi han instaurat tres nous negocis i s’han rehabilitat alguns edificis.
Quan estiguin enllestides les obres, govern i ERC, insisteixen que s’haurà impulsat un eix peatonal que creuarà la ciutat, connectant l’Espirall, el Centre i el barri de Sant Julià. Pel que fa a l’afectació que, un cop acabades les obres, pot tenir la nova limitació de la velocitat pel carrer Sant Pere, apunten que l’itinerari alternatiu és l’eix de l’Era Enrajolada i Eugeni d’Ors.
