L’Ajuntament de Vilafranca del Penedès assumirà directament la gestió de les zones d’aparcament regulades a partir del gener de 2027. La decisió s’emmarca en l’acord de pressupostos subscrit mesos enrere entre la CUP i el govern municipal (PSC). La municipalització implica que el consistori passarà a gestionar íntegrament el servei un cop finalitzi l’actual contracte amb l’empresa Continental Parking, adjudicat el 2023 i no prorrogable més enllà del 2027. També inclou la subrogació dels vuit treballadors actuals, que passaran a formar part de l’estructura municipal.
Els cupaires han celebrat l’acord i han recordat que feia dues dècades que defensaven la internalització del servei. “La municipalització permetrà controlar les condicions dels treballadors, posar preus justos i controlar millor la gestió de l’estacionament regulat”, ha indicat Marta Soler, portaveu dels anticapitalistes.
La CUP també ha pressionat perquè la municipalització vagi acompanyada d’una revisió de les tarifes de les prop de 600 places regulades que hi ha a Vilafranca entre zones blaves i taronges. Soler considera que, amb una gestió directa, “desapareix l’afany recaptatori de les empreses concessionàries” i es poden aplicar preus més assequibles. En aquest sentit, ha posat com a exemple els models de Vilanova i la Geltrú i Reus, on les zones blaves municipals tenen tarifes més econòmiques que s’allunyen de la voluntat recaptatòria. Des del govern municipal, Miquel Medialdea, ha deixat la porta oberta a revisar les tarifes i negociar aquesta qüestió amb la CUP. Tot i això, ha remarcat que el Pla de Mobilitat fixa com a prioritat a curt termini ampliar les places de zona taronja (ubicades a la segona corona d’aparcaments, on hi ha l’estació de busos o el cementiri).
La municipalització de la zona blava representa també el primer pas cap a la futura creació d’una empresa municipal de serveis. Aquest mes de maig, la comissió municipal d’estudi ha emès un informe que avala la viabilitat tècnica, econòmica i jurídica de la gestió directa del servei d’estacionament regulat. En canvi, l’informe descarta modificar el model de gestió de l’alberg municipal pel seu caràcter estructuralment deficitari. Paral·lelament, el consistori està elaborant nous estudis sobre la possible internalització del servei de parc públic d’habitatge i del control tècnic de semàfors i de l’enllumenat públic. La CUP, per la seva banda, també reclama que s’analitzi la viabilitat de municipalitzar el Servei d’Atenció Domiciliària i el Complex Aquàtic.
L’objectiu final del govern municipal és constituir una empresa pública que integri diversos serveis. Fins que aquest projecte no es faci realitat, els treballadors del servei de la zona d’estacionament regulat passaran a integrar-se directament a l’estructura de l’Ajuntament.
