Des d’aquest dimecres a les sis de la tarda l’AP-7 quedarà tallada a Martorell en sentit sud a causa del risc d’esfondrament que presenta la via just en el tram de Gelida on ahir va produir-se l’accident ferroviari. Es dona el cas que el mur de contenció que va col·lapsar i va impactar amb el tren era un mur de l’AP-7 i els Bombers, després de les primeres avaluacions fetes al llarg del matí, han alertat de “possible inestabilitat” a l’autopista i han insistit que fins que el tren no es retiri (ara es recolza sobre el vagó sinistrat) no es podrà valorar el comportament d’aquest.
Una restricció que durarà dies
El director del Servei Català de Trànsit, Ramon Lamiel, ha anunciat al migdia que la via quedarà tallada en sentit sud i que les restriccions durarà dies: “És una intervenció de seguretat viària. Ha estat sol·licitada pel titular de la via perquè hi havia algun risc d’esfondrament”, ha argumentat Lamiel, que ha explicat que el Ministeri de Transports havia demanat inicialment tallar l’AP-7 en els dos sentits, però s’ha acordat fer-ho només en sentit sud per l’afectació per a la mobilitat que suposaria una restricció total. Es preveu que el tren es pugui extreure en les pròximes hores, durant la nit, i dijous es farà un segon peritatge i es podrà afinar els dies que durarà el tall.
Lamiel ha dit que s’informarà els conductors d’alternatives a l’AP-7 en sentit sud i ha remarcat que la “més factible” és anar a l’A-2 fins a Igualada i baixar per la C-15 perquè és una “via amb bones prestacions”. En cas que els conductors arribin fins a Martorell, el desviament es fa per l’A-2. Per anar cap al sud, Trànsit també recomana vies alternatives com la C-32 pel litoral i la B-24 pel prelitoral. Es podrà retornar a l’AP-7 a Vilafranca del Penedès. Totes aquestes opcions, ha remarcat Lamiel, busquen “equilibrar” el trànsit afectat per la restricció, que calculen que afectarà uns 120.000 vehicles i 25.000 vehicles pesants que passen per aquest punt.
El director del Servei Català de Trànsit ha argumentat que la restricció afecta tot el sentit sud perquè el risc d’esfondrament no només afecta el carril dret, sinó tota la infraestructura. També ha remarcat que el fet que la via ja estigui tallada farà que el tren es pugui retirar tan bon punt es conclogui la investigació.
Tot i que inicialment des del Servei Català de Trànsit havia anunciat el tall de la via per dos quarts de quatre, finalment es produirà a les sis de la tarda.
