La ronda Ibèrica de Vilanova i la Geltrú recuperarà, finalment, els dos carrils per sentit. Es reverteix, per tant, la mesura adoptada durant el mandat d’Olga Arnau, i es torna a desdoblar una de “les artèries principals” de la mobilitat a la capital del Garraf. Les obres s’allargaran durant tot el maig i tenen un cost de 200.000 euros, finançats per la Diputació de Barcelona.
Els treballs han començat aquest dilluns al matí, quan l’executiva de Juan Luis Ruiz gairebé ja ha arribat a l’equador de la legislatura. El desdoblament de la ronda era, de fet, un dels principals compromisos que el PSC va adquirir durant la campanya electoral. En aquest sentit, l’alcalde vilanoví ha celebrat l’inici de les obres, si bé ha reconegut que han començat més tard del previst. D’una banda, perquè el govern no pot afrontar amb recursos propis cap de les inversions que estan duent a terme i “ha calgut buscar el finançament d’altres administracions”. En aquest cas, els treballs s’han finançat a través del Pla general d’inversions de la Diputació de Barcelona. Per altra banda, calia fer un projecte nou “que havia de superar tots els tràmits burocràtics de l’administració”. Les obres ja feia temps que estaven adjudicades, però el govern ha volgut esperar a iniciar-les un cop passada la Setmana Santa i el pont de l’1 de maig.
Per al batlle, la recuperació dels dos carrils a la ronda permetrà eliminar la conflictivitat en la mobilitat en una de les “artèries principals de comunicació de la ciutat, on hi ha equipaments importants com l’hospital, els Mossos d’Esquadra, escoles o les instal·lacions esportives”. El batlle també ha aprofitat per criticar la decisió del tripartit (ERC, Junts i Capgirem-CUP) de reduir els carrils de circulació de la ronda. “Va ser un gran error perquè no atenia a cap dels criteris aprovats al Pla de mobilitat de l’any 2018 ni al planejament urbanístic, com s’ha pogut comprovar”, ha etzibat Ruiz.
Desdoblar implica canvis
Els treballs, que s’estan fent sense interrompre la circulació, se centren a esborrar les marques de l’asfalt, la retirada de pilones i la instal·lació de nova senyalització. Segons ha explicat el regidor d’Urbanisme, Gerard Llobet, la ronda Ibèrica mantindrà un únic carril en el tram que va des de l’entrada de la ronda d’Europa fins al pont de les pistes d’atletisme, tenint en compte les recomanacions fetes per la Policia Local.
El desdoblament implicarà, al seu torn, l’eliminació d’un tram del carril bici que actualment travessa la ronda. En concret, s’eliminarà el carril bici que hi ha entre la plaça Moixiganga i la rambla Sant Jordi. Aquest es traslladarà a la vorera i serà d’ús compartit amb els vianants temporalment. L’objectiu del govern és fer-ne un de nou més endavant que enllaci amb el futur carril bici de l’avinguda de Vilafranca, un cop estigui enllestit el projecte de pacificació que es vol fer en aquest punt.
La recuperació dels dos carrils de la ronda també suposarà, lògicament, l’eliminació de totes les places d’aparcament entre la rambla Sant Jordi i la ronda d’Europa. Des de l’Ajuntament, però, consideren que els aparcaments de la zona esportiva i de la rambla Pep Ventura tenen prou capacitat per assumir tots aquests vehicles.
El regidor d’Urbanisme creu que tots aquests canvis generaran “fluïdesa en el trànsit”, tot i que la via estarà limitada a 40 quilòmetres per hora. “Els vehicles han de tornar a recuperar la ronda com a espai natural de pas”, ha dit Llobet, que troba indispensable tenir aquesta via habilitada per implementar més mesures de pacificació, tot referint-se a la imminent entrada en vigor de la Zona de Baixes Emissions a la ciutat. Llobet ha avançat que el govern està elaborant l’ordenança perquè la Generalitat ha tornat a canviar els criteris de la ZBE, però la voluntat és aprovar-la aquest 2025.
